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まずキャリアとバケットを除去。
つぶれていたサドル下のポリパイプは湯煎してなんとか元の形を取り戻しました。
実際にはこのくらいのシート高がバランスがいいね。
ブルゾンはやはり余分なものがついてないほうがスタイルが映える。

▲フロントのカバー。 　意味はなく全くの飾り。 　デザイン優先。 ▲カバーをとったところ。 　ハンドルバーはステムと 一体の 　Tの字型。 ▲クランク周りパーツ。 ▲フロントサーボブレーキ内部 。 　グリスが少し進入。 　バネが一本破損していた。(T_T) ▲スポークとリムのサビ・くすみは 　CRC＋ワイヤーブラシで研磨 。 　リムはアラヤ製 ▲BB部分のギアカバー 。   ▲リアサーボブレーキ。 　こちらは中がきれい。 ▲かなりバラけました。   ●一部部品参考データ クランクアーム オリジナル　165mm　鋳造アロイ　JISマークとSRという刻印あり　日本製 フロントギア オリジナル　歯数40　スチール リム ARAYA 26×1 3/8　WO用　36穴 ブレーキ 前後ともサーボ（ドラム型）ブレーキ* ブレーキレバー SHIMANO BL F100 オリジナル ハブ サーボブレーキ用のオリジナル　V I Aの刻印あり（メーカー名？） タイヤ IRC 26×1 3/8　WO　推奨気圧300PSI *サーボブレーキは形はドラムと同じだが、ドラムが片側支点固定なのに対しサーボの場合、まずテコで移動した片方のシューがドラム面に接触し、今度はその接触面が疑似支点となって本来の支点そのものが移動し、もう片方のシューがドラム面に接触する構造になっている。 <<前のページへ　　1／2／3／4／5／6　　 次のページへ>>